LE MANS 24H: ESTRE LIDERA EL 1-2 DE PORSCHE EN LA JORNADA DE PRUEBAS
Kevin Estre lideró la sesión con el Porsche 963 LMDh nº 6 con un crono de 3m26.907s en la segunda de las dos sesiones de tres horas del domingo para liderar la tabla de tiempos con algo más de dos décimas de ventaja sobre Felipe Nasr en el Porsche Penske Motorsport nº 4.
El brasileño mejoró la mejor vuelta del #4 de Nick Tandy, ya lo suficientemente buena para ser segundo, a 3m27.142s al final de la sesión más rápida de la tarde, en la que los ocho primeros coches quedaron por debajo de la vuelta más rápida de la mañana del piloto de Toyota Kamui Kobayashi.
Brendon Hartley fue tercero por la tarde con el Toyota GR010 HYBRID Hypercar Le Mans nº 8 con un tiempo de 3m27.615s, mientras que Michael Christensen colocó tres coches PPM entre los cuatro primeros con un tiempo de 3m27.773s.
Miguel Molina marcó 3m28.014s para colocarse quinto a falta de una hora para el final y encabezar el trío de Ferrari 499P LMH que competían en el grupo de 23 Hypercars.
Robin Frijns volvió a estar entre los seis primeros del equipo WRT BMW, el piloto holandés recuperó 1,4s respecto a la mañana para terminar en 3m28.072s en el M Hybrid V8 LMDh #20.
Lamborghini continuó mejorando su desempeño en el WEC desde la mañana, Daniil Kvyat bajó a 3m28.222s para tomar la séptima posición en los tiempos del Día de Pruebas durante la última hora de la tarde.
El Ferrari 499P cliente de AF Corse fue el último coche en bajar del mejor tiempo de la mañana de Kobayashi, con Yifei Ye marcando 3m28.248s.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Híbrido de José María López, Kamui Kobayashi, Nyck De Vries
Foto de: Rainier Ehrhardt
El 963s del equipo cliente #12 Jota Porsche fue otro que mejoró más tarde, Will Stevens puso el coche noveno en la clasificación de la tarde con un 3m28.623s antes de que Callum Ilott mejorara el tiempo del coche a 3m28.487s pero no su posición.
José María López, reincorporado al equipo Toyota después de que Conway quedara fuera de Le Mans como consecuencia de un accidente de ciclismo, completó el top 10 de la tarde en el GR010 nº 7 con un tiempo de 3m28.827s que le dejó a cuatro décimas de la marca matinal de su compañero de equipo Kobayashi.
Por detrás de los segundos Jota y Ferrari, en los que Oliver Rasmussen y Antonio Giovinazzi marcaron los tiempos, se situó el mejor de los Peugeot 9X8 LMH revisados con Paul di Resta al volante.
Los 3m29.326s del británico le dejaron a casi dos segundos y medio de la cabeza.
El mejor Cadillac V-Series.R fue el Action Express Racing con Pipo Derani al volante en 14ª posición.
El brasileño ha marcado un tiempo de 3m29.380s para terminar algo más de dos décimas más rápido que Alex Lynn en el mejor de los Caddys de Ganassi, 16º.
Los dos Alpine A424 LMD volvieron a estar cerca de la cola del pelotón de Hypercar, con Nicolas Lapierre y Charles Milesi en 17ª y 20ª posición.
#36 Alpine Endurance Team Alpine A424: Nicolas Lapierre, Mick Schumacher, Matthieu Vaxiviere
Fotografía de: Rainier Ehrhardt
La clase LMP2 estuvo liderada por United Autosports, con Oliver Jarvis a la cabeza por casi tres décimas.
Sus 3m34.704s a bordo del ORECA-Gibson 07 #22 del equipo angloamericano apenas superaron los 3m25.981 de Olli Caldwell en el mejor de los Algarve Pro en el campo de todos los ORECA.
El tercer puesto fue para el Duqueine ORECA en el que James Allen marcó un 3m36.354s poco antes de que la sesión fuera señalada con bandera roja cinco minutos antes.
El equipo TF Sport Chevrolet encabezó la clasificación de LMGT3 con Sébastien Baud, ya que los más rápidos de la nueva categoría para 2024 bajaron de los cuatro minutos por primera vez.
Baud encabezó la tabla de tiempos con un crono de 3m59.883s en el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R #82, que le situó a sólo tres centésimas del 3m59.920s de Alex Riberas en el Heart of Racing Aston Martin Vantage GT3.
Augusto Farfus fue el último piloto por debajo de los cuatro minutos en el más rápido de los dos BMW M4 GT3 del WRT.
La acción en pista en Le Mans se reanuda con la primera sesión de entrenamientos libres a las 14:00 hora local del miércoles, a la que seguirá la primera sesión de clasificación de una hora de duración por la tarde.
Día de pruebas de las 24 Horas de Le Mans - Sesión 2
| 1 | 6 | Porsche Penske Motorsport | Porsche 963 | HYPERCAR | 3:26.907 | - |
| 2 | 4 | Porsche Penske Motorsport | Porsche 963 | HYPERCAR | 3:27.142 | +0.235 |
| 3 | 8 | Toyota Gazoo Racing | Toyota GR010 - Híbrido | HYPERCAR | 3:27.615 | +0.708 |
| 4 | 5 | Porsche Penske Motorsport | Porsche 963 | HYPERCAR | 3:27.773 | +0.866 |
| 5 | 50 | Ferrari AF Corse | Ferrari 499P | HYPERCAR | 3:28.014 | +1.107 |
| 6 | 20 | BMW M Team WRT | BMW M HÍBRIDO V8 | HYPERCAR | 3:28.072 | +1.165 |
| 7 | 63 | Lamborghini Lince de Hierro | Lamborghini SC63 | HYPERCAR | 3:28.222 | +1.315 |
| 8 | 83 | AF Corse | Ferrari 499P | HYPERCAR | 3:28.248 | +1.341 |
| 9 | 12 | Equipo Hertz JOTA | Porsche 963 | HYPERCAR | 3:28.487 | +1.580 |
| 10 | 7 | Toyota Gazoo Racing | Toyota GR010 - Híbrido | HYPERCAR | 3:28.827 | +1.920 |
| 11 | 38 | Equipo Hertz JOTA | Porsche 963 | HYPERCAR | 3:29.043 | +2.136 |
| 12 | 51 | Ferrari AF Corse | Ferrari 499P | HYPERCAR | 3:29.162 | +2.255 |
| 13 | 94 | Peugeot TotalEnergies | Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 3:29.326 | +2.419 |
| 14 | 311 | Whelen Cadillac Racing | Cadillac V-Series.R | HYPERCAR | 3:29.360 | +2.453 |
| 15 | 15 | BMW M Team WRT | BMW M HÍBRIDO V8 | HYPERCAR | 3:29.580 | +2.673 |
| 16 | 2 | Cadillac Racing | Cadillac V-Series.R | HYPERCAR | 3:29.617 | +2.710 |
| 17 | 36 | Equipo Alpine Endurance | Alpine A424 | HYPERCAR | 3:29.620 | +2.713 |
| 18 | 19 | Lamborghini Lince de Hierro | Lamborghini SC63 | HYPERCAR | 3:29.750 | +2.843 |
| 19 | 3 | Cadillac Racing | Cadillac V-Series.R | HYPERCAR | 3:29.767 | +2.860 |
| 20 | 35 | Equipo Alpine Endurance | Alpine A424 | HYPERCAR | 3:29.828 | +2.921 |
| 21 | 93 | Peugeot TotalEnergies | Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 3:29.888 | +2.981 |
| 22 | 99 | Proton Competición | Porsche 963 | HYPERCAR | 3:31.411 | +4.504 |
| 23 | 11 | Isotta Fraschini | Isotta Fraschini Tipo6-C | HYPERCAR | 3:33.006 | +6.099 |
| 24 | 22 | United Autosports | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 3:34.704 | +7.797 |
| 25 | 25 | Algarve Pro Racing | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 3:35.981 | +9.074 |
| 26 | 30 | Equipo Duqueine | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 3:36.354 | +9.447 |
| 27 | 23 | United Autosports USA | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 3:36.623 | +9.716 |
| 28 | 183 | AF Corse | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 3:36.750 | +9.843 |
| 29 | 65 | Panis Racing | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 3:36.898 | +9.991 |
| 30 | 9 | Proton Competición | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 3:37.169 | +10.262 |
| 31 | 34 | Competición Inter Europol | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 3:37.385 | +10.478 |
| 32 | 45 | Crowdstrike Racing by APR | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 3:37.456 | +10.549 |
| 33 | 10 | Vector Sport | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 3:37.802 | +10.895 |
| 34 | 24 | Nielsen Racing | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 3:37.848 | +10.941 |
| 35 | 28 | IDEC Sport | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 3:37.939 | +11.032 |
| 36 | 33 | DKR Engineering | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 3:37.968 | +11.061 |
| 37 | 37 | COOL Racing | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 3:38.216 | +11.309 |
| 38 | 14 | AO por TF | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 3:38.689 | +11.782 |
| 39 | 47 | COOL Racing | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 3:39.995 | +13.088 |
| 40 | 82 | TF Sport | Corvette Z06 LMGT3.R | LMGT3 | 3:59.883 | +32.976 |
| 41 | 27 | Equipo Heart of Racing | Aston Martin Vantage AMR LMGT3 | LMGT3 | 3:59.920 | +33.013 |
| 42 | 31 | Equipo WRT | BMW M4 LMGT3 | LMGT3 | 3:59.920 | +33.013 |
| 43 | 60 | Lince de Hierro | Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 | LMGT3 | 4:00.121 | +33.214 |
| 44 | 59 | United Autosports | McLaren 720S LMGT3 Evo | LMGT3 | 4:00.184 | +33.277 |
| 45 | 95 | United Autosports | McLaren 720S LMGT3 Evo | LMGT3 | 4:00.278 | +33.371 |
| 46 | 85 | Damas de Hierro | Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 | LMGT3 | 4:00.378 | +33.471 |
| 47 | 46 | Equipo WRT | BMW M4 LMGT3 | LMGT3 | 4:00.417 | +33.510 |
| 48 | 81 | TF Sport | Corvette Z06 LMGT3.R | LMGT3 | 4:00.444 | +33.537 |
| 49 | 86 | GR Racing | Ferrari 296 LMGT3 | LMGT3 | 4:00.467 | +33.560 |
| 50 | 70 | Inception Racing | McLaren 720S LMGT3 Evo | LMGT3 | 4:00.481 | +33.574 |
| 51 | 44 | Proton Competición | Ford Mustang LMGT3 | LMGT3 | 4:00.587 | +33.680 |
| 52 | 55 | Vista AF Corse | Ferrari 296 LMGT3 | LMGT3 | 4:00.639 | +33.732 |
| 53 | 54 | Vista AF Corse | Ferrari 296 LMGT3 | LMGT3 | 4:00.657 | +33.750 |
| 54 | 777 | D'Station Racing | Aston Martin Vantage AMR LMGT3 | LMGT3 | 4:01.125 | +34.218 |
| 55 | 66 | JMW Motorsport | Ferrari 296 LMGT3 | LMGT3 | 4:01.186 | +34.279 |
| 56 | 78 | Equipo Akkodis ASP | Lexus RC F LMGT3 | LMGT3 | 4:01.366 | +34.459 |
| 57 | 88 | Proton Competición | Ford Mustang LMGT3 | LMGT3 | 4:01.379 | +34.472 |
| 58 | 155 | Espíritu de carrera | Ferrari 296 LMGT3 | LMGT3 | 4:01.459 | +34.552 |
| 59 | 77 | Proton Competición | Ford Mustang LMGT3 | LMGT3 | 4:01.703 | +34.796 |
| 60 | 91 | Manthey EMA | Porsche 911 GT3 R LMGT3 | LMGT3 | 4:01.873 | +34.966 |
| 61 | 92 | Manthey PureRxcing | Porsche 911 GT3 R LMGT3 | LMGT3 | 4:02.224 | +35.317 |
| 62 | 87 | Equipo Akkodis ASP | Lexus RC F LMGT3 | LMGT3 | 4:05.108 | +38.201 |