MIR TUVO SU "MEJOR CARRERA DEL AñO" CON HONDA EN JEREZ
El piloto del equipo oficial Honda no se ahorró criticas al trabajo de desarrollo del fabricante japonés, asegurando durante todo el fin de semana que la línea de trabajo era errónea y que se tenían que hacer cambios. Incluso dijo que el prototipo que ha usado Stefan Bradl este fin de semana, como wildcard, no servía de nada.
Sin embargo, tras ocupar las últimas posiciones en las primeras carreras de la temporada, este domingo Mir logró acabar en un 12º puesto, bastante decente si lo comparamos con las carreras anteriores.
"Creo que hicimos una buena carrera. Sin problemas en la entrada, fui capaz de adelantar a los pilotos que me encontré delante, y me lo pasé bien", explicó el de Honda al final del día. "La mejor carrera del año", dijo sin dudar.
"Pude disfrutar y pude adelantar. Fui listo como para no empujar más de la cuenta", fue la clave que permitió entender el resultado.
"Estoy contento del trabajo del equipo. Era importante hacer una buena carrera aquí", señaló.
Ya el sábado, en la sprint, pese a las múltiples caídas, Mir se mantuvo en pié y logró acabar 9º, sumando un punto que se añaden a los cuatro de este domingo, el mejor botín de la temporada.
"Ayer hubo caídas delante, pero esta vez, delante y también detrás", por lo que cree que el resultado es más realista.
Sobre la RC213V que tantos problemas está dando a los corredores este año, Mir dijo que nada ha cambiado.
"La moto es la misma, porque no tocamos nada. Pero en puesta a punto trabajamos bien, pude empujar bastante", argumentó.
"Tenemos datos de los test de Bradl, pero eso sirve como punto de partida", indicó de cara al vital test de mañana lunes, en el que Honda se juega muchísimo.
"Tengo una idea de lo que vamos a probar, cosas importantes que nos permitirán sacar conclusiones", valoró. "Lo que vamos a probar es simple, es dar un paso atrás para entender la dirección que hay que seguir. Para que lo entienda Honda, porque yo lo tengo claro", sentenció.
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