CUPRA TERRAMAR (2024) VS VW TIGUAN: DUELO DE HERMANOS

¿Cuáles son los puntos de encuentro de los dos SUV compactos del Grupo Volkswagen?

Nunca deja de sorprendernos la variedad de automóviles que el Grupo Volkswagen cs capaz de ofrecer a través de sus plataformas. Tomemos como ejemplo la MQB Evo. En términos de SUV, está el nuevo VW Tiguan, la nueva edición del Skoda Kodiaq de mayor tamaño y ahora también el CUPRA Terramar, que saldrá de la línea de producción en Hungría junto con el futuro Audi Q3.

Aprovechamos la oportunidad para echar un vistazo más de cerca tanto al CUPRA Terramar como al Volkswagen Tiguan. Una comparativa inicial debería mostrar dónde hay diferencias y similitudes. Aquí encontrarás datos e imágenes comparativas detalladas de ambos vehículos.

Apariencia/Dimensiones

Los nombres de ambos modelos comienzan con la letra T. Pero eso es todo. El CUPRA Terramar ya es deportivo por fuera, con un llamativo frontal al estilo Porsche con una especie de morro de tiburón. En su tercera generación, el Volkswagen Tiguan también se decanta por un aspecto más funcional. Hay ciertas similitudes con el nuevo Passat Variant y el T-Cross (sección trasera).

Son interesantes los bordes de la carrocería, similares en la sección lateral trasera y la línea de las ventanillas laterales. Pasemos a los datos concretos sobre las dimensiones. Aquí también son importantes los valores de remolque y carga, ya que los SUV de este tipo suelen remolcar caravanas o llevar bicicletas en la parte trasera.

Dimensiones Cupra Terramar VW Tiguan (2024)
Longitud 4.519 mm 4.539 mm
Anchura 1.863 mm 1.842 mm (1.859 mm R-Line)
Altura 1.584 mm 1.650 mm
Distancia entre ejes 2.681 mm 2.680 mm
Maletero 450 - 602 litros / n.b. 450 / 652 - 1.650 litros
Capacidad de remolque 1.800 - 2.200 kg 1.600 - 2.300 kg
Carga en el techo 80 kg 100 kg
Peso en vacío 1.638 - 1.904 kg  1.598 - 1.890 kg en vacío
Carga útil 591 - 617 kg 502 - 580 kg

Como puedes ver, la mayoría de las dimensiones son muy similares, pero el CUPRA es más de seis centímetros más bajo que el VW, lo que repercute en el volumen del maletero. Los diferentes valores básicos resultan de la tracción seleccionada. Como particularidad, el Terramar es diez milímetros más bajo que sus compañeros de Grupo.

Interior/cabina

El interior de ambos es bastante digital: el Terramar tiene una cabina virtual de 10,25 pulgadas, además de una pantalla táctil de 12,9 pulgadas en el centro. Hay una barra de desplazamiento retroiluminada para ajustar la climatización y el volumen. Opcionalmente, se puede instalar un sistema Head-Up Display.

El Tiguan también tiene la mencionada barra de desplazamiento, pero va más allá con la pantalla táctil central: instrumentos digitales en formato apaisado de tableta, una gran pantalla de infoentretenimiento de 32,8 cm (12,9 pulgadas / opcionalmente 15,0 pulgadas) con una nueva estructura de menús y gráficos, otro nuevo Head-Up Display y el interruptor multifuncional 'driving experience', con pantalla LCD TFT integrada. Aquí se pueden ajustar los modos de conducción y el volumen, pero lamentablemente no el climatizador automático. 

Motores

Ya lo advertimos en el estreno mundial del CUPRA. El Terramar no vendrá con un motor diesel por el momento, a diferencia del VW Tiguan. Queda por ver si se introducirán mejoras en este sentido.

¿Cómo es la gama provisional de motores? TSI, híbrido ligero e híbrido enchufable (PHEV). Empieza con un motor de gasolina de 48V y 110 kW (150 CV) con una cilindrada de 1,5 litros y cambio automático DSG de 7 velocidades. Este 'eTSI' ofrece 250 Nm de par motor máximo, tarda 9,3 segundos en alcanzar los 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 205 km/h.

También hay dos motores de gasolina TSI, también con cambio DSG de 7 velocidades, pero con tracción total: 150 kW (204 CV) y 195 kW (265 CV) correspondientes al Terramar VZ. Este último tiene un par máximo de 400 Nm, acelera hasta 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza los 243 km/h de velocidad máxima.

Los aficionados a los híbridos enchufables pueden elegir entre dos versiones: con 150 kW (204 CV) y una versión VZ con 200 kW (272 CV). El motor 1.5 TSI se combina con un motor eléctrico y un gran paquete de baterías con una capacidad de 19,7 kWh (netos). Esto debería permitir al nuevo CUPRA Terramar recorrer más de 100 kilómetros de forma puramente eléctrica. La batería puede cargarse en carretera con hasta 50 kW de corriente continua o en casa con un wallbox de hasta 11 kW.

El Tiguan ofrece una gama completa: 1.5 TSI con 130 o 150 CV, 2.0 TSI con 265 CV, híbrido enchufable con 204 o 272 CV y dos motores diésel con 150 y 193 CV. Los motores de gasolina y diésel más potentes disponen de tracción total de serie, mientras que el 2.0 TSI del CUPRA tiene tracción total. Aquí tienes un resumen de todas las motorizaciones, ninguna de las cuales tiene caja de cambios manual.

         
Transmisiones CUPRA Terramar VW Tiguan (2024)
Motor de gasolina - 1.5 eTSI (96 kW/130 CV), 220 Nm
1.5 eTSI (110 kW/150 CV), 250 Nm 1.5 TSI (110 kW/150 CV), 250 Nm
2.0 TSI 4Drive (195 kW/265 CV), 400 Nm 2.0 TSI 4Motion (195 kW/265 CV), 400 Nm
Diesel - 2.0 TDI (110 kW/150 CV), 360 Nm
- 2.0 TDI 4Motion (142 kW/193 CV), 400 Nm
Híbrido enchufable (PHEV)1.5 eHybrid (150 kW/204 CV), 350 Nm
1.5 e-Hybrid (200 kW/272 CV), 400 Nm 1.5 eHybrid (200 kW/272 CV), 400 Nm

Precios

Los precios oscilan en una horquilla amplia. Como modelo especial de la 'Copa América', la versión más asequible del Terramar parte de los 55.570 euros, y el Tiguan tiene un precio máximo de 61.990 euros. Sin embargo, para comparar, tomemos el modelo básico CUPRA: 41.190 euros en España para el 1.5 eTSI de 150 CV. Con el mismo motor, el Tiguan cuesta 43.580 euros, pero no tiene asientos deportivos de serie.

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