DAEWOO BUCRANE: EL 'PADRE' COREANO DEL MASERATI 3200 GT
Este concept diseñado por Giugiaro sirvió como base estética para el deportivo italiano.
El vínculo entre Italia y Daewoo es bien conocido. En los años 90, la marca coreana confió el diseño de algunos de sus modelos a Italdesign, de Giorgetto Giugiaro. De su lápiz salió, por ejemplo, el famoso Matiz, un urbano asequible que duró dos generaciones y se vendió bien en varios países europeos.
Entre los frutos de esta colaboración estaba también el Bucrane, un concept deportivo presentado en 1995 que prefiguraba un coupé poco convencional. Aunque no surgió ningún modelo de producción a partir de este prototipo, es probable que algunas de sus líneas influyeran en el Maserati 3200 GT.
Un coreano muy diferente
Con 4,65 metros de longitud y 1,31 de altura, el Bucrane se caracterizaba por un perfil bajo y estilizado, con un frontal (largo capó y doble parrilla) que recordaba al de los deportivos de los años 60.
Otro aspecto que hacía inmediatamente reconocible al Daewoo (cuya carrocería está fabricada en fibra de carbono y acero) era el complejo mecanismo de apertura de las puertas en dos etapas.
Daewoo Bucrane Concept 1995
En concreto, las ventanillas se elevaban en forma de ala de gaviota, mientras que las puertas se abrían de la manera tradicional, dejando al descubierto un habitáculo 2+2. Entre otras cosas, los paneles del techo y las ventanillas podían desmontarse, transformando el coupé en un auténtico cabrio.
Todo un deportivo
Bajo el capó del Daewoo había un motor 3.2 V6 atmosférico con 240 CV y 309 Nm. Cifras respetables para un coche de un fabricante que nunca hizo de la deportividad uno de sus puntos fuertes.
La potencia se canalizaba únicamente a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de sólo cuatro velocidades. Daewoo no declaró las prestaciones oficiales del vehículo.
Daewoo Bucrane Concept 1995
A pesar de la buena acogida del público, el Bucrane no llegó a los concesionarios de la firma coreana. Sin embargo, es fácil ver algunas similitudes entre este concept y el posterior Maserati 3200 GT, también diseñado por Giugiaro. Fijaos en los faros, la parrilla y el pilar trasero para corroborar esa unión.
¿Recuerdas estos prototipos?
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