EL NúMERO UNO DE VOLKSWAGEN HABLA DE LA SITUACIóN ACTUAL
Oliver Blume descartó despidos y cierres, pero calificó la situación de alarmante.
La tarta se ha hecho más pequeña y tenemos más invitados a la mesa". Con esta metáfora ilustró Oliver Blume, Consejero Delegado del Grupo Volkswagen, la situación actual del mercado automovilístico europeo. Y no hacen falta muchas más explicaciones, ¿verdad?
"En Europa se venden menos coches. Al mismo tiempo, los nuevos competidores de Asia ocupan el mercado de forma abrumadora", afirmó. Estas declaraciones de Blume fueron recogidas por Bild, el principal diario alemán, y publicadas en una extensa entrevista.
Situación alarmante
Así definió Blume el estado de la marca Volkswagen, inmersa en una crisis sin precedentes. Sin embargo, según el directivo alemán, esto no significa que en Wolfsburgo estén pensando en despidos o cierres de fábricas. Acciones que quedan excluidas por el momento.
Sin embargo, Blume subraya que la situación no puede permanecer inalterada y habla de la voluntad de atreverse a volver al esplendor del pasado. "Volkswagen también contiene la palabra atreverse. Debemos atrevernos de nuevo: atrevernos a triunfar".
Volkswagen ID.3 GTX
Los porqués de la crisis
Pero, ¿qué está pasando exactamente en Volkswagen? La marca alemana ha visto mermadas sus ventas a lo largo de los años, llegando incluso a perder el primer puesto entre los coches más vendidos de Europa, ocupado durante años por el Golf y que en 2023 recayó en el Tesla Model Y.
Un coche eléctrico que convence a los automovilistas del Viejo Continente... en un segmento en el que la marca alemana ha trabajado con mucho empeño, creando la plataforma dedicada MEB y una amplia gama de modelos. Sin embargo, no han logrado conquistar el mercado.
De hecho, los automovilistas europeos siguen mostrándose escépticos respecto a la movilidad exclusivamente libre de emisiones, aunque la UE sigue pensando en un 2035 sin motores diésel ni de gasolina.
Además, otro foco de problemas lo encontramos el mercado chino, que no despega, y los problemas de software, que se han resuelto recientemente, pero siguen sin permitir a Volkswagen destacar en un sector cada vez más crucial en el mundo del automóvil.
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