GUíA DE COMPRA VOLKSWAGEN T-ROC TDI 150 CV DSG: DIéSEL, ¿Sí O NO?
En este caso, hay que hacer muchos kilómetros para compensar la diferencia de precio con el TSI 150 CV.
Aunque ya miramos de reojo a la segunda generación del T-Roc, prevista para 2025 y adelantada a través de nuestro render exclusivo, el modelo actual continúa generando mucho interés entre aquellos que quieren un SUV de carácter urbano con un punto más de exclusividad, pero sin llegar a ser un modelo premium.
Cabe recordar que este coche, aunque llegó tarde al mercado (ya había muchos rivales asentados en 2018), supuso el inicio de los todocaminos pequeños dentro de la casa. Después llegaron el T-Cross y el Taigo, pero con la plataforma MQB A0, más sencilla, técnicamente hablando, que la MQB de nuestro protagonista.
El Volkswagen T-Roc TDI 150 CV, en cinco puntos clave:
- Diseño
- Interior
- Mecánica
- En marcha
- Equipamiento y precio
| Volkswagen T-Roc R-Line TDI 150 CV DSG | |
| Motor | Diésel, 4 cilindros en línea, turboalimentado, 1.968 cm³ |
| Potencia | 150 CV entre 3.000 y 4.200 rpm |
| Par máximo | 360 Nm entre 1.700 y 2.750 rpm |
| Caja de cambios | Automática de doble embrague DSG, 7 velocidades |
| 0-100 km/h | 8,6 s |
| Velocidad máxima | 205 km/h |
| Consumo | 5,1 l/100 km |
| Tracción | Delantera |
| Longitud | 4,23 m |
| Anchura | 1,81 m |
| Altura | 1,58 m |
| Peso en vacío | 1.380 kg |
| Número de asientos | 5 |
| Capacidad del maletero | 445 l |
| Precio base | 44.415 euros |