NUEVO CUPRA ATECA 2025: SUV DEPORTIVO… ¡50% MENOS DE POTENCIA!
El nuevo CUPRA Ateca 2025 es uno de los mejores SUV por tacto de conducción. Ojo al interesante motor básico, con la mitad de potencia.
El CUPRA Ateca no debe quedar eclipsado por su nuevo hermano, el CUPRA Terramar. Y es que este último SUV se sitúa un escalón por encima, presume de interesantes mecánicas (ojo al híbrido enchufable de gran autonomía) y ofrece un contenido tecnológico superior.
Sin duda, hablamos de un pilar fundamental para la estrategia de la marca española, y que complementa a la perfección a los CUPRA Formentor 2025 (que ya tiene precios) y CUPRA León 2025 (con tarifas y tres etiquetas).
Por si fuera poco, la gama de eléctricos también reclama su protagonismo, con el CUPRA Tavascan prácticamente recién llegado al mercado. Incluso el compacto CUPRA Born ha presentado una actualización que refuerza su atractivo y la autonomía.
CUPRA Ateca, hasta con 300 CV
Pero volvamos al CUPRA Ateca, una opción más veterana, aunque con un comportamiento muy satisfactorio. Gracias a una puesta a punto muy acertada, con cierto tacto deportivo, no teme a los premium, como los Audi Q3, BMW X1 2025, Jaguar E-PACE 2025 o el Mercedes-Benz GLA.
En España, la oferta del CUPRA Ateca comienza con el motor gasolina 2.0 TSI de 190 CV y 320 Nm de par máximo. El equilibrio es su mejor virtud: acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos, alcanza 212 km/h y homologa un consumo de 7,9 litros/100 km.
El máximo exponente es el apetitoso 2.0 TSI de 300 CV y 400 Nm, también con tracción total 4Drive y la caja de cambios automática de doble embrague DSG con siete relaciones. Mejora la aceleración a sólo 4,9 segundos, llega a 250 km/h y gasta 8,9 litros/100 km de media, bajo el ciclo WLTP.
CUPRA Ateca 2025, vista lateral
¿Qué opinarías de un motor básico… con la mitad de potencia? Este SUV propone en Europa un bloque 1.5 TSI de 150 CV, con la caja DSG-7 y tracción delantera. Respecto a las otras variantes, presume de un maletero superior: 510 litros, frente a los 485 euros de los 4Drive.
Una versión de acceso que desarrolla 250 Nm, realiza el 0 a 100 km/h en 9,3 segundos y fija una velocidad punta de 199 km/h. Y como habrás intuido, lo mejor de todo es su consumo: declara 6,8 litros/100 km e incorpora el sistema de desconexión de cilindros ACT.
CUPRA Ateca 2025, interior
El nuevo CUPRA Ateca 1.5 TSI DSG 150 2024/2025 está disponible en numerosos países de Europa, como Francia, Alemania o Italia. A modo de ejemplo, los clientes italianos pueden acceder a él desde 41.050 euros, lo que supone 5.400 euros menos que el 2.0 TSI DSG 4Drive de 190 CV.
Teniendo en cuenta estos detalles, con una mayor eficiencia y un precio mucho más reducido, sólo queda trasladar una pregunta a nuestros lectores. ¿Te gustaría que llegase la versión básica de 150 CV al mercado español?
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