PRIMER CONTACTO CON EL TESLA CYBERTRUCK: FUERA DE TODA LóGICA

Un diseño radical y una potencia descomunal hacen que este pick-up sea totalmente exclusivo. Hay rumores de su llegada a Europa.

Como si de la propia Taylor Swift se tratara, el Tesla Cybertruck está de gira europea. Hemos tenido la oportunidad de conocerlo en Madrid y comprobar de primera mano lo radical, espectacular y futurista que resulta.

La mala noticia es que, por ahora, no se venderá en Europa, por lo que podemos considerar esta 'cita' como la única organizada en nuestro país y quién sabe si es la última vez que hemos podido tenerlo delante de nuestros ojos. Aunque lo últimos rumores hacen presagiar que, con algunas modificaciones, podría llegar a nuestro continente.

Un diseño exterior que rompe todos los cánones

Muchas veces pensamos que el diseño de los coches es algo preestablecido, que carece de emoción y de innovación. Un compacto tiene forma de compacto, una berlina forma de berlina y un pick-up... pues es un pickup, hasta que llega Tesla y crea un modelo que nada tiene que ver con lo que conocemos.

Su singularidad reside en las formas exteriores, que emplea trazos rectos (prácticamente no encontramos partes curvas en el coche). Además, su carrocería está recubierta con un armazón de acero inoxidable que la marca llama exoesqueleto, es decir, todos los paneles vistos están fabricados de este material. Aparte de resistir los golpes, son capaces de soportar el impacto de balas de calibre 45 y 9 mm.

He de reconocer que, cuando aparecieron las primeras imágenes del Cybertruck, personalmente tenía mis dudas de que llegara a la producción... ¡pero vaya si ha llegado! 

Como podrás imaginar, el Tesla Cybertruck es enorme, mide 5,68 metros de largo, 2,20 de ancho (2,41 con retrovisores) y 1,79 de alto. Eso sí, con la suspensión neumática de serie en la posición más alta, llega hasta casi los 2 metros de altura.

Capacidad de carga

Como buen pick-up y debido a su tamaño, el Tesla Cybertruck ofrece una enorme capacidad de carga. En la parte delantera encontramos un maletero capaz de transportar hasta 200 kilos de peso. En la trasera hay la tradicional caja con 1.700 litros de capacidad, que se puede cubrir de manera eléctrica, con una cortinilla compuesta por lamas metálicas, capaz de soportar hasta 136 kilos de peso.

Otra zona de carga interesante se encuentra en el interior, justo en las plazas traseras. Las banquetas de los asientos se pueden plegar hacia arriba (como si fuesen butacas de cine) y dejar espacio suficiente para, por ejemplo, transportar una bicicleta ya que cubica en total 1.533 litros. Por si fuera poco, el Cybertruck tiene una capacidad de arrastre de hasta 4.989 kg.

Un interior muy minimalista

El interior es donde menos arriesgado resulta el Cybertruck, ya que conserva el diseño minimalista que encontramos en otros modelos de Tesla, con un salpicadero de formas muy limpias, sin botones y presidido por una enorme pantalla de 18,5 pulgadas, desde donde se controla todo el coche y se muestra la información como la velocidad.

Quiero destacar el el profundo salpicadero, el volante de tipo Yoke, ahora cerrado por arriba y por abajo, y con los polémicos intermitentes por botón, así como el enorme parabrisas delantero, que me arriesgo a apostar a que se trata del más grande que encontramos en un vehículo de producción.

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Motores acordes al tamaño

Por ahora el Tesla Cyberytruck se vende en dos versiones. Una con dos motores (uno por eje) denominado Dual Motor con hasta 547 kilómetros de autonomía y otra con tres (uno en el eje delantero y dos en el trasero) capaz de catapultar al Cybertruck hasta los 100 km/h en tan sólo 2,6 segundos (una décima más que lo que necesita el extinto Bugatti Chiron).

En unos meses llegará una variante con un sólo motor en el eje trasero que será el acceso a la gama del Tesla Cybertruck. Ahora, dale al play en el vídeo adjunto y no te pierdas nada de un vehículo absolutamente revolucionario.

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