VOLKSWAGEN GOLF R VS HONDA CIVIC TYPE R, DEPORTIVOS COMPACTOS ENFRENTADOS
Dos formas de ser compacto y deportivo. Golf R frente a Civic Type R para desatar más de 300 CV con tracción delantera o total.
El Volkswagen Golf R recién renovado y el Honda Civic Type R representan dos escuelas de pensamiento diferentes en el mundo de los deportivos compactos, lo que los menos informados podrían confundir con compactos 5 puertas 'corrientes'.
En realidad, tanto el Golf como el Civic, históricos y superventas representantes de la categoría de los compactos de cinco puertas, tienen en su gama una versión tan potente y rápida que puede circular por circuito sin problemas.
Nos referimos al Golf R y al Civic Type R, que dividen a los aficionados entre el súper alemán de tracción total y el japonés de exagerada tracción delantera. Veamos cómo se comparan sobre el papel y qué cualidades los hacen tan parecidos y tan diferentes al mismo tiempo.
Exterior
El Volkswagen Golf R es el más compacto de los dos contrincantes con una longitud de 4,29 metros y se mantiene fiel a la ya histórica disposición de cinco puertas, con detalles exteriores deportivos que lo diferencian del resto de Golf. Llaman la atención las llantas de 19 pulgadas de la versión Black Edition, las pinzas de freno negras, así como los logotipos VW y R y las salidas de escape, pero tampoco pasan desapercibidos los nuevos faros Matrix LED y las tomas de aire en el frontal.
Volkswagen Golf R, vista delantera tres cuartos
Honda Civic Type R, vista frontal tres cuartos
El Honda Civic Type R, por su parte, tiene la forma de una berlina alargada con portón trasero, una longitud de nada menos que 4,59 metros que lo hace 30 cm más largo que el Golf (gracias también a los 11 cm más de distancia entre ejes). La anchura de 1,89 metros es mayor que la del alemán, mientras que la altura es menor. Las llantas de 19 pulgadas en negro mate también destacan en el Honda, al igual que la configuración rebajada, las numerosas tomas de aire y el alerón en la cola.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Distancia entre ejes |
| Volkswagen Golf R | 4,29 | 1,78 | 1,45 | 2,62 |
| Honda Civic Type R | 4,59 | 1,89 | 1,40 | 2,73 |
Interior
Ambos deportivos de cinco puertas tienen una distribución interior bastante clásica, con el Golf R apostando por pantallas más grandes y más controles táctiles.
En concreto, el Volkswagen se distingue por el Digital Cockpit Pro en una pantalla de 10,2 pulgadas con GPS Laptimer para controlar los tiempos por vuelta en circuito y acelerómetro. La pantalla central de infoentretenimiento de 12, 9 pulgadas en diagonal cuenta con conectividad inalámbrica Android Auto y Apple CarPlay, así como una nueva gestión de menús.
Volkswagen Golf R, interiores
El maletero del Golf más deportivo tiene una capacidad mínima de 273 litros y con los asientos traseros abatidos puede alcanzar los 1.129 litros.
En el Honda Civic, la instrumentación digital tiene una diagonal de 10,2 pulgadas al igual que el Golf, mientras que la pantalla central de 9 pulgadas es algo más pequeña, aunque se mantiene la conectividad inalámbrica Android Auto y Apple CarPlay.
Honda Civic Type R, el interior
El compartimento de carga del Honda es más generoso que el del Volkswagen, con un mínimo de 410 litros, que se elevan hasta los 1.212 litros.
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Maletero (mín./máx.) |
| Volkswagen Golf R | 10,2 pulgadas | 12,9 pulgadas | 273/1.129 litros |
| Honda Civic Type R | 10,2 pulgadas | 9 pulgadas | 410/1.212 litros |
Motores
La mencionada diferencia de diseño entre los dos compactos deportivos no se nota en el motor, en ambos casos compuesto por un 2.0 turbo de gasolina de cuatro cilindros, sino en la tracción, que es total en el Golf R y delantera en el Civic Type R.
El Golf R tiene una ligera ventaja en potencia, ya que su 2.0 TSI desarrolla 333 CV en un rango de 5.600-6.500 rpm más amplio que el Civic. El par máximo es de 420 Nm, de nuevo transmitidos a las cuatro ruedas a través de la transmisión automática de doble embrague DSG de 7 velocidades.
La velocidad máxima de 270 km/h está muy cerca de la del japonés, mientras que en la aceleración de 0 a 100 km/h marca un mejor tiempo de 4,6 segundos.
Volkswagen Golf R, el motor 2.0 TSI al detalle
Honda Civic Type R, el detalle del motor 2.0 VTEC
Por su parte, el Honda Civic Type R monta la última y más potente versión del 4 cilindros 2.0 VTEC Turbo con 329 CV y 420 Nm, acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades con ajuste de revoluciones actualizado. La tracción es estrictamente delantera siguiendo la tradición del modelo, la velocidad máxima roza los 275 km/h y el sprint de 0 a 100 km/h es de 5,4 segundos.
| Volkswagen Golf R | Honda Civic Type R | |
| Motor | 2.0 TSI Turbo gasolina 4 cilindros | 2.0 VTEC Turbo gasolina 4 cilindros |
| Potencia | 333 CV (@ 5.600-6.500 rpm) | 329 CV (@ 6.500 rpm) |
| Par motor | 420 Nm (@ 2.100-5.500 rpm) | 420 Nm (@ 2.200-4.000 rpm) |
| Caja de cambios | Automática de doble embrague DSG de 7 velocidades | Manual de 6 velocidades |
| Tracción | Tracción total 4MOTION | Delantera |
| Velocidad máxima | 270 km/h | 275 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 4,6 s | 5,4 s |
Precios
Todavía no se han anunciado los precios del nuevo Volkswagen Golf R, pero sabemos que en Alemania tendrá un precio inferior al del modelo saliente. Si esta opción de contención de precios se confirma también en España, esperamos que el nuevo Golf R parta de un precio inferior a los 59.440 euros del modelo anterior.
Volkswagen Golf R, vista tres cuartos desde atrás
Honda Civic Type R, vista trasera tres cuartos
El Honda Civic Type R, por su parte, tiene un precio base de 61.890 euros, ligeramente superior al del Golf R preactualizado.
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