KRACK: ASTON MARTIN FRUSTRADO POR LA INCONSISTENCIA DE LAS PENALIZACIONES
En la carrera sprint del sábado, Fernando Alonso recibió una penalización de 10 segundos por una colisión con Carlos Sainz, de Ferrari, hacia el final de la carrera, que provocó que Alonso se retirara con un pinchazo.
Al día siguiente, Stroll recibió una sanción similar por chocar contra la parte trasera de Daniel Ricciardo, de RB, en condiciones de coche de seguridad, lo que causó daños terminales al australiano y también dañó el McLaren de Oscar Piastri.
Tras juzgar como "muy dura" la rápida decisión del comisario de penalizar a Stroll, Krack continuó diciendo que "los comisarios han sido duros con Fernando y Lance recientemente".
Eso incluye la penalización de Alonso por "conducción potencialmente peligrosa" en Australia, donde su frenada extremadamente temprana en una curva sorprendió al Mercedes perseguidor de George Russell, que se estrelló con su aire sucio.
"Lo tuvimos en la carrera sprint, lo tuvimos en Melbourne, lo tuvimos con Lance [aquí]", dijo Krack.
"La última vez fue el coche de delante el que recibió la penalización [Alonso] en Melbourne, incluso sin tocarse. Esta vez, fue el coche de detrás".
Krack señaló el contacto de Stroll en la primera vuelta en Bahréin, en el que fue arrollado por Nico Hulkenberg, de Haas, como ejemplo de otros que escaparon a la sanción.
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
"Lance sufrió un trompo en Bahréin en la primera vuelta, tuvo que volver a la pista y no hubo penalización para el que causó la colisión", dijo.
"Así que, de nuevo, no somos súper consistentes. Esa es la sensación.
"Es frustrante. Por otro lado, todo el mundo es humano. Todo el mundo intenta hacerlo lo mejor posible.
"La mejor receta es si tienes un coche rápido, y te alejas. Max [Verstappen] no tiene esas penalizaciones. Así que depende de nosotros que suceda".
El incidente de Bahréin ocurrió en la curva 1, y se considera un típico incidente de primera vuelta en el que los comisarios son más indulgentes.
Cuando Motorsport.com le preguntó si tenía la impresión de que Alonso y Stroll estaban recibiendo un trato más duro debido a sus respectivas reputaciones, Krack respondió: "Es interesante que me lo preguntes, porque demuestra que tú también tienes esa sensación".
"Creo que, en general, ha habido un debate sobre las normas de conducción y el endurecimiento de las sanciones a principios de año".
Mike Krack, director del equipo Aston Martin F1 Team
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
"Pero entonces quieres acción en un sprint, ¿no? ¡Y tuvimos acción! Creo que ha sido una gran carrera, aunque nos haya tocado la peor parte.
"Luego, pasar horas con los comisarios de nuevo... sientes en ese momento que no es justo.
"Quizá durmamos dos noches y lo veamos de otra manera. Pero de nuevo, tienes un incidente [en la carrera] donde la gente está empujando a otro coche en la curva 6, y luego no hay ninguna acción.
"Tuvimos a los dos Ferrari empujándose el uno al otro, sin dejar espacio, y no hubo acción. ¿Fernando? Directamente 10 segundos..."
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