FERRARI PIERDE EL LIDERATO EN LE MANS POR EL ACCIDENTE CON BMW
El piloto de AF Corse Robert Kubica intentaba adelantar a Dries Vanthoor en la séptima hora de carrera cuando chocó lateralmente con el BMW al final de la recta de Mulsanne, enviando el coche de cabeza contra las barreras.
El contacto con el armazón hizo que Vanthoor saliera despedido hacia el otro lado de la pista, donde se detuvo con graves daños en la parte delantera del coche.
El BMW nº 15 se retiró inmediatamente en el acto, y el control de carrera desplegó un coche de seguridad para ayudar a recuperar el vehículo.
Los comisarios empezaron a investigar el incidente poco después, pero no se tomó una decisión hasta que terminó el periodo del coche de seguridad en la novena hora.
Se consideró que Kubica era el responsable de la colisión, y el Ferrari 499P nº 83 que comparte con los pilotos oficiales Yifei Ye y Robert Shwartzman recibió una penalización de 30 segundos.
Con esta sanción, el coche pierde el liderato de la carrera, ya que el coche de seguridad ha agrupado a los pilotos y ha borrado toda su ventaja, que llegó a ser de casi un minuto en un momento dado.
El Toyota GR010 HYBRID #8 de Ryo Hirakawa parece dispuesto a ponerse al frente después de que Kubica entre en boxes para cumplir la penalización.
#15 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8: Dries Vanthoor, Raffaele Marciello, Marco Wittmann
Foto de: Rainier Ehrhardt
El Ferrari #50 de fábrica que tampoco entró en boxes para montar neumáticos de mojado en ese momento tomará ahora el relevo como 499P líder en pista.
La colisión entre el Ferrari #83 y el BMW #15, que se produjo poco después de que Vanthoor se saliera en la segunda chicane de Mulsanne, arruinó aún más las posibilidades del fabricante alemán de terminar con buen pie en su regreso a la categoría reina de Le Mans después de 25 años.
El M Hybrid V8 nº 15 ya había abandonado la primera vuelta después de que Marco Wittmann sufriera un accidente en la primera hora, lo que provocó una visita no programada a boxes.
Robin Frijns dañó seriamente el coche tras golpear el bordillo en la chicane Ford en la tercera hora.
Frijns consiguió dar una vuelta completa a la pista y devolver el coche a boxes, pero en el momento de escribir estas líneas sigue en el garaje.
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