AL VOLANTE DEL HYUNDAI BAYON 2024, UN LIGERO PERO INTERESANTE RESTYLING
El SUV urbano coreano actualiza su imagen, redefine su oferta mecánica y modifica su equipamiento tecnológico para mantenerse fresco.
Hyundai vive inmersa en un proceso de renovación de la gama que parece no terminar nunca. Desde su buque insignia en Europa, el Santa Fe, hasta los futuros coches urbanos, como el Inster, pasando por modelos vitales para la salud financiera de la marca, como los Tucson o KONA, el fabricante coreano le ha dado una vuelta completa a su oferta comercial.
Ahora le toca el turno a su SUV urbano, que no es otro que el conocido Hyundai Bayon, que para la ocasión se beneficia de un ligero restyling de mitad de ciclo comercial, que le permite luchar en igual de condiciones con el resto de rivales del competido segmento.
Una puesta al día basada en tres aspectos clave, como son el apartado estético, la oferta mecánica y el aumento de la dotación tecnológica a bordo. Ya hemos tenido ocasión de conducirlo brevemente y, a continuación, te contamos cuáles son nuestras primeras impresiones.
| Hyundai Bayon 1.0 T-GDi 100 CV 48V 7DCT Tecno | |
| Motor | Gasolina, 3 cilindros en línea, turbo, 998 cm³ |
| Potencia | 100 CV entre 4.500 y 6.000 rpm |
| Par máximo | 172 Nm entre 1.500 y 4.000 rpm |
| Caja de cambios | Automática de doble embrague, 7 velocidades |
| 0-100 km/h | 12,4 s |
| Velocidad máxima | 176 km/h |
| Consumo | 5,3 l/100 km |
| Tracción | Delantera |
| Longitud | 4,18 m |
| Anchura | 1,77 m |
| Altura | 1,50 m |
| Peso en vacío | n.d. |
| Número de asientos | 5 |
| Capacidad del maletero | 411 l |
| Precio base | 29.355 euros |