ASí FUERON LAS VENTAS DE COCHES EN EUROPA DURANTE EL MES DE MAYO
En la UE, la AELC y el Reino Unido, las matriculaciones de automóviles nuevos cayeron un 2,6%.
Las matriculaciones de coches nuevos en Europa descendieron en mayo de 2024, con un total de 1.092.901 unidades frente a las 1.122.214 del mismo mes de 2023 (-2,6%) en la UE, la AELC (Asociación Europea de Libre Comercio) y el Reino Unido.
Este retroceso, sin embargo, no afecta demasiado al buen balance desde principios de año, que mantiene un saldo positivo del 4,6% con 5.569.024 coches nuevos adquiridos desde enero de 2024.
El descenso en el último mes se atribuye al frenazo de tres mercados importantes para el Viejo Continente, como son Alemania (-4,3%), Francia (-2,9%) e Italia (-6,6%). Siguen en positivo, sin embargo, el Reino Unido (1,7%) y España (3,4%). También hay que mencionar la crisis de Noruega, que registró un -23,2% en mayo y un -14% desde principios de año.
Cuotas de mercado por combustible
En términos de combustibles, el mercado europeo creció sólo para los coches híbridos (full hybrid y mild hybrid), que en mayo de 2024 alcanzó el 15,4% del total hasta las 332.772 unidades.
Todas las demás alternativas bajaron, empezando por los vehículos de gasolina, que siguen siendo los más vendidos con 384.753 unidades (-6,3%), los eléctricos con 151.968 (-10,8%), los diésel con 126.445 (-11,4%), los híbridos enchufables con 73.757 matrículas (-9,6%) y otros combustibles con 23.206 (-19,2%).
Qué fabricantes subieron y cuáles bajaron
Entre los grandes grupos automovilísticos, los únicos que registraron una subida en mayo de 2024 fueron Toyota (+8,2% y 81.175 unidades) y Volvo (+26,4% y 34.101 unidades). Por el contrario, BMW (-12,7%), Ford (-21,6%) y Tesla (-35,9%) registraron los mayores descensos.
A continuación, tienes desglosados los resultados comerciales por compañías. El Grupo Volkswagen fue claramente el líder, seguido muy de lejos por Stellantis y Renault. Esas tres multinacionales fueron las únicas en superar las 100.000 matriculaciones.
| Grupo | Cuota % Mayo 2024 | Unidad Mayo 2024 | Var % 2023/2024 |
| Volkswagen | 27,1% | 296.446 | +1,8% |
| Stellantis | 15,9% | 173.969 | -8,7% |
| Renault | 9,8% | 106.570 | -3,3% |
| Hyundai | 8,4% | 92.196 | -4,9% |
| Toyota | 7,4% | 81.175 | +8,2% |
| BMW | 6,8% | 74.318 | -12,7% |
| Mercedes-Benz | 5,1% | 55.412 | +0,2% |
| Ford | 3,2% | 35.272 | -21,6% |
| Volvo | 3,1% | 34.101 | +26,4% |
| Nissan | 2% | 21.706 | +3,5% |
| SAIC Motor | 1,9% | 20.992 | +5,2% |
| Tesla | 1,7% | 19.108 | -35,9% |
| Suzuki | 1,6% | 17.001 | +6,5% |
| Mazda | 1,4% | 15.385 | +13,4% |
| Jaguar Land Rover | 1,2% | 12.688 | +18,7% |
| Honda | 0,5% | 5.220 | +40,0% |
| Mitsubishi | 0,4% | 4.766 | +25,0% |
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