Hace dos años, el 13 de septiembre de 2022, Ferrari sorprendió a la industria del automóvil al presentar el Purosangue: el primer cuatro puertas de producción de Maranello, y además un 'SUV'. Por supuesto, la marca no lo considera exactamente un SUV, pero no es otra cosa que un intento de entrar en el segmento SUV/crossover, donde ya están presentes otras marcas de lujo.
Cuando se presentó el Purosangue, inmediatamente causó un gran revuelo. Los 'puristas' lo consideraron un sacrilegio y no un verdadero Ferrari, otros lo vieron como una buena forma de explorar nuevos segmentos, pero ¿qué impacto ha tenido en las ventas y la imagen de Ferrari?
Ferrari vende actualmente más vehículos que nunca. Según los resultados semestrales, la marca registró un nuevo récord de ventas en el primer semestre de este año, con más de 7.000 unidades entregadas. En total, el fabricante italiano facturó 7.044 unidades, un 1,2% más que entre enero y junio de este año.
Aunque se trata del crecimiento más bajo para este periodo en los últimos diez años (sin contar la pandemia de 2020), el volumen hasta junio de 2024 casi duplica el total despachado hace diez años, de 3.694 unidades.
El crecimiento es notable teniendo en cuenta el elevado precio de los Ferrari. A esto hay que añadir las crecientes tensiones geopolíticas y las guerras que afectan a algunos de sus mercados. La razón del aumento no puede atribuirse enteramente al Purosangue, porque sus matriculaciones comenzaron a finales del tercer trimestre de 2023.
Según datos de JATO Dynamics que cubren 52 mercados de todo el mundo, el Purosangue fue el tercer Ferrari más vendido entre enero y agosto de 2024. La información, que excluye un mercado clave para los coches de lujo como es Oriente Medio, indica que el SUV vendió casi 1.500 unidades hasta agosto, superando al Ferrari 296, con más de 3.100 unidades, y al Ferrari Roma, con casi 1.900 unidades.
296 GTB
Ferrari Roma
Ferrari Purosangue
El Purosangue ha superado las ventas del Ferrari SF90, el 812 y el Portofino (descatalogado en 2023), entre otros. El precio base del Purosangue en Alemania ronda los 380.000 euros, lo que supone casi 100.000 euros más que un Ferrari 296 GTB y 170.000 euros más que el Ferrari Roma coupé.
Además, el Purosangue se vendió un 28% más que el SF90, pero el precio de base de este último era sólo un 16% superior al del primero. Con el Purosangue, Ferrari aumenta sin duda sus ingresos.
Modelo | Año 2023 | Enero-Agosto 2023 | Enero-Agosto 2024 |
296 | 2.718 unidades | 1.700 unidades | 3 117 unidades |
Roma | 1.916 unidades | 1.329 unidades | 1.870 unidades |
Purasangres | 227 unidades | 43 unidades | 1.489 unidades |
SF90 | 1.880 unidades | 1.333 unidades | 1.162 unidades |
812 | 1.753 unidades | 1.270 unidades | 723 unidades |
Portofino | 1.560 unidades | 1.175 unidades | 160 unidades |
Daytona | 110 unidades | 75 unidades | 133 unidades |
F8 | 1.459 unidades | 1.254 unidades | 49 unidades |
No hay pruebas de que la imagen de Ferrari se haya deteriorado a causa del Purosangue. La marca sigue siendo con diferencia líder en el segmento de los superdeportivos y ganando mucho dinero (el EBIT pasó del 28,3% en el primer semestre de 2023 al 28,9% en el primer semestre de 2024).
Mientras tanto, la valoración en los mercados de capitales marca un nuevo récord, con una cotización de casi 450 euros el 30 de agosto de 2024. Así pues, se puede decir que el purasangre ha vuelto a ser un Ferrari de éxito.
*El autor del artículo, Felipe Muñoz, es Especialista en Industria de Automoción en JATO Dynamics.
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