KIA XCEED HíBRIDO LIGERO 2024: PRUEBA DE CONSUMO REAL
Descubre el gasto de la versión con motor de gasolina 1.5 T-GDI MHEV de 140 CV y la transmisión automática de doble embrague DCT.
El Kia XCeed acaba de estrenar el motor de gasolina 1.5 T-GDi de 140 CV con hibridación ligera, que trabaja junto a la transmisión automática de doble embrague DCT con siete velocidades. Esta versión, 'descafeinada' frente a la anterior de 160 CV sin electrificar, obtiene la etiqueta Eco.
Esta es la variante que hemos analizado en la ruta Roma-Forlì para comprobar su eficiencia en nuestra prueba real de consumo. En los 360 km de recorrido, el crossover coreano consumió una media de 5,05 litros cada 100 km (19,80 km/l) y gastó 28,97 euros en gasolina.
Eficiencia no muy destacada
Este resultado no es de los mejores dentro de la categoría de los vehículos de gasolina. En este sentido, el XCeed se sitúa ligeramente por debajo de la media, empatado con el Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid 4WD Automatic.
Kia XCeed 2024
El Hyundai KONA 1.0 T-GDI 48V 120 CV manual (5,20 l/100 km - 19,2 km/l), el Nissan Qashqai mild hybrid 158 CV Xtronic 2WD (5,55 l/100 km - 18,0 km/l) y el Fiat 500X Cross 1.3 T4 150 CV DDCT FWD (6,00 l/100 km - 16,6 l/100 km) registraron consumos más elevados.
Por el contrario, lo hicieron mejor el Opel Mokka 1.2 gasolina 130 CV manual (4,75 l/100 km - 21,0 km/l), el Skoda Kamiq 1.0 TSI 116 CV manual (4,25 l/100 km - 23,5 km/l) y el Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV (4,10 l/100 km - 24,3 km/l).
Cómodo y bien equipado
El coche que utilicé fue el Kia XCeed 1.5 T-GDi DCT MHEV GT Line, la versión tope de gama, que si incorpora el pack Premium (2.400 euros) viene complemente equipado. De serie, esta variante cuesta 36.013 euros.
Interior Kia XCeed 2024
Se trata de un coche cómodo y ágil a la vez, y con todas las ayudas a la conducción. La única pena es que la visibilidad trasera no es la mejor, debido a la línea deportiva que impone una luneta algo más estrecha de lo habitual.
Buena autonomía
En las situaciones de uso más habituales, el Kia XCeed híbrido ligero con tracción delantera y 140 CV confirmó un nivel de eficiencia justo. Tan sólo aumentaron algo los registros en conducción por autopista.
El depósito de gasolina de 50 litros me proporcionó una autonomía casi siempre superior a 650 km, con picos de más de 1.000 fuera de la ciudad a velocidades bajas y constantes.
Kia XCeed 2024, pilotos
Consumo en distintas situaciones de conducción
- Mixto (urbano y extraurbano): 6,7 l/100 km (14,9 km/l) 745 km de autonomía
- Autopista: 7,5 l/100 km (13,3 km/l) 665 km de autonomía
- Uso económico: 4,2 l/100 km (23,8 km/l) 1.190 km de autonomía
Datos
Coche: Kia XCeed 1.5 T-GDi DCT MHEV GT Line
Precio base: 36.013 euros
Día de la prueba: 26/07/2024
Meteorología (salida/destino): soleado, 38°/soleado, 32°
Precio del carburante: 1,59 euros/l (gasolina)
Kilómetros totales de la prueba: 2.010
Kilómetros totales al inicio del test: 126
Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 73 km/h
Neumáticos: Continental PremiumContact 6 - 235/45 R18 94V
Consumo
Media real: 5,05 l/100 km (19,80 km/l)
Ordenador de a bordo: 5,2 l/100 km
En el surtidor: 4,9 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 28,97 euros
Gasto mensual: 64,37 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 249 km
Distancia con el depósito lleno: 990 km
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