LOS COCHES MáS VENDIDOS DEL MUNDO: LA CLASIFICACIóN DEFINITIVA DE 2023
El Tesla Model Y también hizo historia porque se convirtió en el primero en poco tiempo. He aquí quiénes le siguen.
Lo adelantábamos en febrero y ahora se confirma: el Tesla Model Y fue el coche más vendido del mundo en 2023. El SUV medio estadounidense ha hecho historia no solo porque ha quedado en primer lugar, sino también porque lo ha hecho en un periodo de tiempo tan corto desde su introducción en el mercado; y ha sido la primera vez que un coche totalmente eléctrico alcanza el primer puesto del ranking mundial.
El Tesla Model Y se presentó oficialmente en marzo de 2019, lo que significa que su primer año completo en el mercado fue 2020, cuando la pandemia golpeó los mercados. Si excluimos ese año terrible y anómalo, el Model Y solo necesitó tres años para auparse a lo más alto de la clasificación.
Se trata de un logro notable, sobre todo teniendo en cuenta que no es un vehículo disponible en todo el mundo. Es uno de los pocos coches que atrae a consumidores tan diversos como los chinos, los estadounidenses y los europeos.
Ninguno como él
Según mis investigaciones, el SUV de Tesla vendió 1,22 millones de unidades el año pasado. El volumen ha aumentado un impresionante 64% desde 2022, es decir, casi 480.000 unidades más. Esta es la otra razón por la que ha hecho historia. Ningún otro coche de ninguna otra marca ha logrado semejante crecimiento anual.
Tesla Model Y
Por último, el Tesla Model Y también hizo historia porque fue la primera vez que un vehículo totalmente eléctrico lideró el ranking mundial. Hasta ahora, los modelos de Toyota con propulsión híbrida eran los que más se habían acercado a este logro, pero no todos lo habían conseguido. Mientras el mundo sigue pasando de los coches con motor de combustión a los de emisiones cero, el Tesla Model Y puede decir con orgullo que fue el primero en ocupar esta posición.
Muchos modelos japoneses entre los 25 primeros
Más abajo en la clasificación mundial, Toyota colocó cinco modelos entre los 10 primeros gracias a la popularidad del RAV4 en China y Norteamérica, los sólidos resultados de la familia Corolla (la berlina perdió dos posiciones debido a la mayor demanda de su hermano el Corolla Cross), la sólida posición del Camry como la berlina media más popular del mundo y los buenos resultados del Toyota Hilux, el vehículo más popular en los mercados emergentes.
Honda también obtuvo buenos resultados con el CR-V, que ocupó la tercera posición. El Civic sedán, el Accord y el HR-V también entraron entre los 25 primeros, lo que demuestra que Honda es muy fuerte en Asia y Norteamérica.
Toyota RAV4
Honda CR-V
La popularidad del Ford F-150 en EE.UU. y Canadá fue suficiente para situarlo en el séptimo puesto de la clasificación, a pesar de no estar disponible en la mayor parte del mundo. Sus rivales Chevrolet Silverado 1500 y Ram 1500 ocuparon los puestos 16 y 18, respectivamente. Estos vehículos representaron el 14% de las ventas de vehículos en EE.UU. y Canadá.
El segundo vehículo eléctrico más vendido del mundo vuelve a ser un Tesla, el Model 3, que ocupó la décima posición con un volumen un 5% superior gracias a la introducción de la versión facelift.
Tesla Model 3
BYD Acto 3
Los fabricantes chinos también entraron en el top 25 con BYD colocando tres de sus modelos: el Qin, una berlina compacta propulsada por motores electrificados y muy popular en China; el Song Plus, un SUV de tamaño medio; y el Yuan Plus, o Act 3, que registró la mayor variación porcentual respecto a 2022 con un 119%.
Por último, solo dos modelos europeos figuran entre los 25 primeros: el Volkswagen Polo hatchback y el Volkswagen Jetta. Esto nos recuerda que la industria europea puede no estar totalmente alineada con las tendencias mundiales. ¿Seguiremos viendo más modelos chinos a costa de menos europeos y estadounidenses?
Los coches más vendidos del mundo en 2023
- Tesla Model Y, 1.223.000
- Toyota RAV4, 1.075.000
- Honda CR-V, 846.000
- Toyota Corolla Sedán, 803.000
- Toyota Corolla Cross, 716.000
- Toyota Camry, 651.000
- Ford F-150, 624.000
- Toyota Hilux, 605.000
- Nissan Sentra, 534.000
- Tesla Modelo 3, 509.000
- Honda Civic Sedán, 479.000
- BYD Qin, 474.000
- Nissan X-Trail, 462.000
- Honda Accord, 451.000
- Hyundai Tucson EWB, 423.000
- Chevrolet Silverado 1500, 412.000
- Hyundai Elantra, 399.000
- RAM 1500, 374.000
- BYD Song Plus, 370.000
- Volkswagen Polo HB, 364.000
- Volkswagen Jetta, 362.000
- Mazda CX-5, 357.000
- BYD Yuan Plus, 356.000
- Suzuki Swift, 354.000
- Honda HR-V, 336.000
- Toyota Highlander, 334.000
- Ford Ranger, 333.000
- Kia Seltos, 332.000
- Ford Escape, 331.000
- Nissan Qashqai, 315.000
- Kia Sportage EWB, 314.000
- Volkswagen Lavida, 310.000
- Volkswagen Tiguan Allspace, 309.000
- BYD Dolphin, 309.000
- Volkswagen T-Roc, 308.000
- Dacia/Renault Sandero, 307.000
- Toyota Yaris Cross, 305.000
- Peugeot 208, 299.000
- Renault Clio, 294.000
- Hyundai Creta, 293.000
- Volkswagen T-Cross, 289.000
- Toyota Yaris Sedán, 285.000
- Isuzu D-Max, 281.000
- Haval H6, 280.000
- BMW X3, 279.000
- Audi Q5, 266.000
- Toyota Yaris, 266.000
- Hyundai Kona, 264.000
- Saipa Tiba, 262.000
- Toyota Tacoma, 259.000
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*El autor del artículo, Felipe Muñoz, es Especialista en Industria de Automoción en JATO Dynamics.
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