NEUMáTICOS PIRELLI STELLA BIANCA: 10.000 KM RECORRIDOS COMO SI NADA
Desde Milán a Cabo Norte, en Noruega.
Los neumáticos Pirelli Stella Bianca permitieron a un coche de 1929 recorrer 10.400 km desde Milán hasta el Cabo Norte de Noruega, el punto más septentrional de Europa, sin necesidad de cambiar una sola rueda.
El legendario viaje con neumáticos Stella Bianca, una reproducción de los originales de 1927, se realizó en un OM 665 Superba de 1929 equipado con gomas Collezione, una serie para coches históricos de colección desde los años 20.
El propietario del coche, Gianni Morandi, y su copiloto, Marco Morosinotto, partieron de Poggibonsi, cerca de Siena, e iniciaron oficialmente el viaje desde la sede de Pirelli en Milán. En 15 días, el coche llegó al Cabo Norte de Noruega y regresó a Italia dos semanas después.
Durante la aventura no se recorrió ni un solo kilómetro de autopista, únicamente carreteras secundarias. El viaje marcó un hito para los neumáticos Pirelli Stella Bianca, que tienen el mismo aspecto 'vintage' que los originales, pero que ahora se fabrican con materiales y tecnologías que ofrecen mayor seguridad.
El desafío, que duró 28 días, recorrió 10.400 kilómetros y requirió de unas 190 horas de conducción a través de algunos de los paisajes más impresionantes de Europa.
Por el camino, el equipo superó ascensos y descensos pronunciados, así como terrenos difíciles, de secos a accidentados, y condiciones de asfalto siempre cambiantes, de mojado a resbaladizo.
Al volante del OM 665 Superba, que puede alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h y mantener una velocidad media de 80-90 km/h, el coleccionista toscano experimentó todos los climas europeos. Comenzando en el calor de la Toscana, el viaje recorrió las regiones más frías de Dinamarca y Noruega, donde el aire es más fresco en esta estación, con 10 grados centígrados de media.
Tras alcanzar el Cabo Norte, el punto más septentrional de Europa, los intrépidos viajeros emprendieron el regreso. En el camino de vuelta, después de Finlandia y Suecia, pasaron por Alemania e hicieron una parada en el Driver Centre, un gran distribuidor de neumáticos Pirelli en Frankfurt.
Una de las paradas más importantes del viaje fue el famoso Centro de Pruebas Pirelli Sottozero en Laponia, Suecia. Aquí, el OM 665 Superba salió a la pista y completó numerosas vueltas tanto en seco como en mojado.
Con una superficie de 120 hectáreas, el centro de pruebas Sottozero cuenta con 250.000 m2 de pistas y 1.300 m2 de otras infraestructuras. Hay pistas de conducción, diferentes superficies para pruebas objetivas y pendientes pronunciadas.
Las instalaciones, que desempeñan un papel fundamental en el desarrollo de los neumáticos de invierno y para todas las estaciones de Pirelli, pueden utilizarse durante todo el año, aprovechando al máximo las condiciones invernales únicas de la región.
Nacido en 1927 como un neumático de capa cruzada, el Pirelli Stella Bianca fue una verdadera innovación en términos de rendimiento y tecnología de la época.
El dibujo de la banda de rodadura del neumático, que permaneció en la gama de productos durante décadas, se ha convertido en uno de los diseños más duraderos de Pirelli. El nombre Stella Bianca, que significa estrella blanca en italiano, fue un símbolo especialmente durante la época dorada del automovilismo.
El neumático utilizado en las carreras más importantes del automovilismo ofrecía una oportunidad de prueba para los productos de carretera, al igual que hoy en día. En 1950, no fue una coincidencia que el Alfa Romeo conducido por el legendario Giuseppe Farina, que ganó la primera carrera de Fórmula 1 en Silverstone, llevara esas ruedas.
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