ESTE DEPORTIVO ELéCTRICO DESTRUYó EL RéCORD DEL MERCEDES-AMG ONE

Fue 14,1 segundos más rápido en el circuito alemán de Hockenheim.

Con un tiempo de 1 minuto y 38,5 segundos, el Mercedes-AMG ONE era el coche de producción con matrícula más rápido en Hockenheim. Hablamos en pasado, porque el pequeño pero poderoso McMurtry Speirling le ha recortado nada menos que 14,1 segundos. Completó una vuelta al trazado del Gran Premio (GP) en 1 minuto y 24,4 segundos.

El diminuto deportivo eléctrico se ha coronado como el coche de ruedas cerradas (carenadas) más rápido en Hockenheim tras batir no sólo al AMG ONE, sino incluso a un coche de carreras del DTM. En concreto, ha mejorado en 3,9 segundos el antiguo récord establecido en 2020 durante una sesión de clasificación para el Deutsche Tourenwagen Masters.

Pero no es exactamente una comparación justa, ya que el Speirling es una máquina construida específicamente para circuito, con un único asiento y neumáticos de competición. No obstante, es una hazaña impresionante si tenemos en cuenta que el AMG ONE es básicamente un F1 para la carretera, mientras que el otro es una máquina de carreras con especificaciones del DTM.

Además, el pequeño coche eléctrico sólo utilizó el 75% de la potencia y la carga aerodinámica disponibles, ya que la vuelta se realizó con un prototipo de validación, no con un modelo definitivo.

La vuelta en caliente se realizó el 8 de junio con el ex piloto de F1 Max Chilton al volante. También estableció el récord de vuelta en el Festival de la Velocidad de Goodwood pilotando el mismo vehículo eléctrico ultrarrápido. Hace un par de años, completó el recorrido de subida de la colina en unos fulgurantes 39 segundos que serán difíciles de batir.

Con 3,45 metros de largo, 1,58 de ancho y sólo 1,01 de alto, hace que el Miata parezca un 'gigante' en comparación. Pesa menos de 998 kilos, por lo que es incluso más ligero que un MX-5 de la generación ND, pero tiene cinco veces más potencia. McMurtry habla de una cifra máxima de unos 1.000 CV, toda ella canalizada a las ruedas traseras.

Aunque no se menciona la autonomía, en realidad no es tan relevante, ya que el único propósito de este coche es ofrecer una aceleración de vértigo. Aunque se trata de un vehículo 'microscópico', los ingenieros han incorporado una batería de 60 kWh que los propietarios pueden cargar en menos de 20 minutos. Nos han dicho que una batería cargada a tope dura 10 vueltas a Silverstone con 'el pie a tabla'.

Tener acceso a estas increíbles prestaciones no es barato, ya que el McMurtry Speirling cuesta la friolera de 895.000 libras (1,05 millones de euros al cambio actual) antes de impuestos y gastos de envío. Sólo se fabricarán 100 unidades y el plan es empezar a entregarlas a los clientes una vez entrado 2025.

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Source: McMurtry

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