OPINIóN: "¿POR QUé AUMENTARON LAS VENTAS DE RURALES EN TODO EL MUNDO?"

En 2023, los pantamientos globales de las station wagon subieron 12%. Pero aún no están a salvo de la extinción. Escribe Juan Felipe Munoz.

No todo está parece estar perdido para los vehículos familiares más tradicionales: las famosas rurales. Las últimas cifras de ventas mundiales de 2023 indican que su demanda aumentó un poco en mercados clave como América del Norte, China, Japón y Corea del Sur. Todo esto se produce en medio del dominio mundial de las SUVs, que en 2023 posicionó a cuatro modelos de ese tipo como los más vendidos de todo el planeta: Tesla Model Y, Toyota Rav4 y Honda CR-V (ver estadísticas).

¿A qué se debe este crecimiento? ¿Resurge una tendencia en el mercado que parecía olvidada?

Empecemos por las buenas noticias. Las matriculaciones globales de las station wagon aumentaron un 12% entre 2022 y 2023, pasando de 1.42 a 1.59 millones de unidades. Se trata, sin dudas, de un resultado positivo, especialmente si se compara con el comportamiento de los sedanes, que crecieron sólo un 1% el año pasado. El resultado es aún más notable si se tiene en cuenta que las rurales se vende principalmente en un sólo mercado: Europa.

De hecho, el 69% de las ventas de familiares el año pasado se realizaron en la región de Europa-Turquía, donde el volumen aumentó un 15%. Aún considerados útiles, por ejemplo en Italia, siguen desempeñando un papel importante en países como la República Checa, donde tienen la mayor participación de mercado en ventas de automóviles, con casi un 20%. Le siguen Alemania, Hungría, Suecia, Eslovaquia, Finlandia, Austria, Polonia, Serbia y Estonia.

La otra cara de la moneda

Sin embargo, los rurales aún están lejos de haberse salvado del riesgo de extinción. Aunque las ventas aumentaron en comparación con 2022, el volumen total disminuyó un 2% en comparación con 2021 y un 13% en comparación con 2020, cuando los mercados mundiales se vieron afectados por la pandemia.

La recuperación del año pasado se explica principalmente por las ventas superiores a lo esperado de las rurales del Grupo Volkswagen en Europa, las fuertes matriculaciones del Grupo Renault -apoyadas por el Dacia Jogger- y, en menor medida, la fuerte posición de la Subaru Outback en Estados Unidos y la llegada de autos chinos como el Nio ET5 T.

Sin embargo, los totales no cuadran. La demanda está tan concentrada en una región y es tan débil que es probable que veamos cómo muchas marcas eliminan los rurales de sus gamas en el futuro próximo.

En China, el mayor mercado automovilístico del mundo, no quieren rurales: con sólo 95.600 unidades vendidas en 2023 (apenas el 0,4% del total), fue superada por Japón, Estados Unidos y Alemania. Intentos como el de la empresa conjunta SAIC-GM-Wuling con su marca Baojun y el modelo RC-5 W, más tarde llamado Valli, fracasaron. El año pasado sólo había 14 modelos disponibles, encabezados por el Buick Velite 6 eléctrico, seguido del nuevo Nio ET5 T.

En Estados Unidos, la situación no es mejor. Aunque es el mayor mercado para el Subaru Outback, que es la "wagon" más vendida del mundo, el resto de modelos disponibles apenas llaman la atención. Más del 93% de las ventas de rurales en Estados Unidos corresponden a Subaru, que por cierto: en términos de marketing se posiciona como un "crossover aventurero".

Una SUV en lugar de una rural

J.F.M.

* El autor es especialista de la Industria de Automoción en JATO JATO Dynamics.

Los diez principales mercados en 2023

Los 10 primeros mercados por participación en 2023

Ventas de rurales por marca en 2023

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