MITSUBISHI LANZA UN INCREíBLE TODOTERRENO... QUE NO CONDUCIREMOS EN ESPAñA
Se trata de una edición limitada a 200 unidades del Pajero Sport, con un diseño exclusivo y grandes capacidades 4x4.
A diferencia de lo que sucede en España, donde su gama todoterreno ha desaparecido, en Brasil, Mitsubishi sigue ofreciendo interesantes modelos 4x4, incluyendo la familia Pajero Sport.
Una gama que se actualiza con un nuevo buque insignia, el Pajero Sport Legend Black, como una serie limitada a tan sólo 200 ejemplares, con un aspecto exclusivo, un acabado interior más refinado y un precio de 415.990 reales (72.100 euros al cambio).
Un todoterreno con un diseño exclusivo
Vale, no se puede comprar por un precio barato, pero su atractivo es innegable, ¿no crees? Para empezar, se tiñen de negro elementos como los espejos retrovisores, las molduras de las aletas y del portón trasero, las barras laterales, los tiradores de las puertas y las llantas de 20 pulgadas.
Sólo las molduras inferiores de los parachoques delantero y trasero son de color gris brillante, mientras que también luce la inscripción 'Legend Black' en el portón trasero.
El modelo mantiene sus principales rasgos interiores, aunque bien es cierto que se opta por detalles en negro y algunos nuevos materiales.
Es el caso de los asientos y los reposabrazos central y laterales, que ahora tienen una superficie de color Marrón Oscuro. Además, los asientos incorporan la tecnología Quole Modure, desarrollada para países tropicales, que minimiza el calentamiento provocado por los rayos solares para asegurar un mayor confort térmico.
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Mitsubishi Pajero Sport Legend Negro
Algunos elementos de confort destacados son el ajuste eléctrico de los asientos delanteros y los respaldos reclinables para los pasajeros traseros. El sistema de sonido tiene 8 altavoces y 510 W de potencia, mientras que el sistema multimedia, con compatibilidad con smartphones a través de Apple CarPlay y Android Auto, se gestiona a través de una pantalla de 8 pulgadas.
Completan el listado de equipamiento la instrumentación digital y configurable, el climatizador bizona, el habitáculo de siete plazas, el control de crucero adaptativo (ACC), el detector de ángulo muerto o la frenada automática de emergencia, entre otras cosas.
Para acabar, bajo el capó, encontramos un motor 2.4 turbodiésel de cuatro cilindros, el mismo que propulsa el L200 Triton producido en Brasil, que entrega 190 CV de potencia a 3.500 rpm.
Una mecánica que se combina siempre con una caja de cambios automática de ocho velocidades, en un modelo también incluye tracción 4x4, reductora y bloqueo del diferencial trasero.
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